2月21日，中国重汽集团2023年合作伙伴大会在济南举行，主题为“产品导向 智能引领 共赢未来 创造价值”。在会上，中国重汽信心满满立下新目标：2023年，挑战全球第一，做世界最好的商用车。

乐观预判重卡行情

中国重汽从多个维度深入剖析，乐观预判2023年重卡行业有望实现恢复性增长。

 

会上，中国重汽集团党委书记、总经理王志坚做《2023我们怎么干》主旨报告。2023年，中国重卡市场在挑战中充满机遇，国六、新能源车型占比有望快速提升，行业整体需求呈现出恢复性增长态势。

从国际市场来看，全球供应链断裂，市场流动性枯竭，大宗商品价格快速上涨，通胀水平达到了历史最高点，全球经济增速将进一步放缓，全球能源、矿产需求爆发式增长，海外重卡需求维持高位。2022年，全球重卡销量约178万辆，中国以外市场需求约128万辆，海外市场有着巨大的发展空间。

 

在海外需求持续扩大的同时，国内重卡市场需求也在逐步恢复。从国内市场来看，国家各项稳经济政策陆续落地，居民消费信心逐步恢复，固定资产投资增速加快，这将拉动我国经济快速增长。在物流运输活跃增强、行业绿色低碳转型、市场“超跌”后逐层反弹的基础上，国三、国四车辆淘汰更新，市场将迎来巨大的增量。

冲击更高发展目标

鉴于上述重卡行情预判，中国重汽2023年将冲击更高发展目标，继续全速“狂飙”2023年，中国重汽将挑战全球第一，做世界上最好的商用车。”记者了解到，2023年，中国重汽将致力于加速发展、高质量发展，与各位伙伴共赢、创造更多更高的价值。

为确保新目标的达成，中国重汽明确2023年六大发展策略。一是打造核心内驱力，做最挣钱的重卡；二是以客户为导向，构建全系列商用车领先优势；三是全面迈向高端，打造最具品质竞争力的产品；四是优化营销渠道网络，打造融合共赢的命运共同体；五是全力升级亲人服务，树立行业服务新标杆；六是与全行业合作伙伴加强合作，让竞合理念落地。

此外，打造品牌“未来科技空间站”，也是中国重汽2023年的一大任务。中国重汽智能网联卡车现阶段的场景应用为：L2级及L2+级智能辅助驾驶系统广泛应用于主销牵引车型，L3或L4级自动驾驶应用于高速干线物流场景，L4级无人驾驶技术应用于港口运输场景。

雄心来自于硬实力

2023年，中国重汽敢于喊出“挑战全球第一”的口号，信心来自于上一年的耀眼业绩——创造14个“第一”，行业龙头地位持续稳固。

2022年，在占有率和先进技术方面，中国重汽实现7个“第一”：重卡销量15.9万辆，市占率24%，重卡市占率第一；重卡出口8.9万辆，市占率超50%，出口销量中国第一；是首家搭载热效率52.28%柴油机技术车企；是首家搭载热效率54.16%燃气机技术车企；500马力以上牵引车占有率28%，行业排名第一；发布国内首台商业化氢内燃机新能源重卡；开发行业唯一双挡电驱集成桥。

在细分市场开发方面，中国重汽也实现7个“第一”：长途物流运输市场行业销量第一；在快递市场占有率超过30%，行业排名第一；危化品市场占有率29%，销量第一；渣土车行业销量第一；搅拌车连续22年行业第一；高端专用车销量行业第一；AMT车型销量超越竞品，行业排名第一。

此外，中国重汽的最新数字化灯塔工厂——山东莱芜智能网联（新能源）重卡基地已投入使用。该重卡生产基地一期产能达到10万辆，目前主要生产黄河X7系列、豪沃TH7/TX系列等重卡产品，是拥有全球智能的智造生产线、国际一流的产品工艺水平、行业标杆的数字化灯塔工厂，为推动产品全面迈向高端提供了强大保障。

2023年初，谭旭光与王志坚、副董事长蔡东签订“军令状”，只能胜不能败。“挑战全球第一”的宏伟目标，看似非常困难，但中国重汽已于2022年积聚起足够力量，也就有了再创辉煌的底气。积水成渊，蛟龙生焉，新目标的兑现或许并不难！